快盈IV(hardybor.com)据轮胎商业消息，当前，国外疫情持续蔓延，季节因素叠加，容易引发疫情传播扩散。国内疫情方面，自10月17日以来，国内出现多点散发本土疫情，呈快速发展态势，感染者大多有跨地区旅游活动，疫情进一步扩散风险仍在加大。

　　多地客运暂停

快盈IV　　报道显示，2021年10月24日，国务院联防联控机制举行新闻发布会。会上，交通运输部应急办副主任周旻介绍，疫情发生后，交通运输部第一时间指导涉疫省份交通运输部门抓住疫情处置的关键期，果断采取了客运管控措施。原则上暂停中高风险地区所在的县级行政区域开展对外道路客运服务，暂停中风险地区所在城市的跨城公交、出租车、顺风车业务。

快盈IV　　对中高风险地区轨道交通和城市公交站点实施跨站、甩站运行，全力切断疫情传播渠道。截至目前，甘肃的兰州、嘉峪关、张掖市，内蒙古的二连浩特市、额济纳旗等地，已经全面暂停道路客运服务。

　　货运、客运雪上加霜

　　2021年10月18日，央视财经针对货运市场进行了相关报道，在山东德州一个物流园，停放了不少在等待货源的重卡，一家物流公司负责人告诉记者，今年开始，货场一直没有忙起来，很多车甚至匹配不到合适的货源。从四五月份开始，货运进入了传统的淡季，货源、运量都在减少。

　　山东德州某物流公司负责人王永强表示：我们今年的货源，跟去年相比得下降40%到50%，车还不能正常运营，货源少、运费低。

快盈IV　　客运、货运市场的严重下跌使轮胎替换市场受创，重卡销量连续下跌至原配市场也异常艰难。前后夹击随之而来的就是轮胎市场需求过缓、供过于求!开工率爆降、终端市场疲软、原材料价格暴涨、轮胎被迫涨价，一系列操作后轮胎市场陷入“产销双弱”的怪圈!

　　黑河市，停工停运停产

　　2021年10月28日零时起，因疫情影响黑河市城区社会面实施最严格管控，除保障社会生活运转的水电油气暖和通信保障等部门外，一律停工停产停业;除承担疫情防控任务和从事生活运转保障的工作人员外，严禁人员流动。超市、仓买、食杂店、药店在严格落实疫情防控要求的前提下，限时限流营业。停工、停运、停产笼罩这个城市。

　　疫情来势汹汹，严重影响轮胎行业

　　2020年全球疫情波及，100多家汽车厂停产，多家轮胎厂停产几个月，轮胎企业生产被按下暂停键，停产、裁员、降薪是那一阶段的关键词。 随着国内疫情防控，轮胎生产很快得到恢复，但疫情对轮胎行业的影响从未消退。

快盈IV　　不少轮胎店向轮胎商业反映，受近两年疫情的影响，明显感到轮胎生意艰难，北京汽配城某店主表示现在的进店率低，轮胎行业的压力比较大。尽管现在中国的疫情已经得到控制，但是要回到之前的生意状态不太可能，现在的轮胎店都在节衣缩食，不少大型轮胎店已经开始裁员，节约成本。

快盈IV　　除了终端轮胎店，轮胎企业的日子也不好过。目前，多家轮胎企业相继发布2021第三季度财报，大部分企业均呈现“增收不增利”的情况。尤其是净利方面，不少企业净利润呈现超50%的下跌，除了成本增加外，终端市场消化不良也是造成盈利下降的重要原因。

　　进入10月后，环保督察严格、部分地区限电升级，业内人士预计，年底最后两个月轮胎行业的日子仍然不好过。

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