色素炭黑-快盈IV(hardybor.com)据轮胎世界网消息，近日，山东省三利轮胎制造有限公司年产100 万条(折标胎 70 万条/年)斜交胎项目，正在进行竣工环境保护验收。

快盈IV　　轮胎世界网了解到，这个项目属于整体搬迁项目，最早可追溯至1995年。

快盈IV　　从其背后的复杂经历，可以管窥轮胎行业的变迁。

　　三利斜交胎项目由来

　　1995年，原菏泽地区化学煤炭工业局查定，山东曹州橡胶厂具有斜交胎170万条的生产能力。

快盈IV　　1996年2月，原菏泽地区经济委员会，批复曹县三利橡塑有限公司年产50万套农用车胎项目。

快盈IV　　三利橡塑后改制更名为山东省三利轮胎制造有限公司。

快盈IV　　2006年，三利轮胎竞价收购曹州橡胶厂。

快盈IV　　综上，该企业具有斜交胎产能 220 万条。

　　项目搬迁后手续未办全

快盈IV　　2000年前后，三利轮胎主要以经营自行车配件为主，未能纳入山东省“一控双达标”管理范围。

　　2011年2月26日，曹县人民政府与企业签订项目建设协议书，在开发区新征土地526亩，建设年产600万条高性能半钢胎项目，并于2013年底达产。

　　2014年，三利轮胎应政府退城进园的要求，年产220万条斜交胎的产能，从老厂区整体搬迁至现址。

　　其间，因斜交胎部分规格由半钢或全钢胎替代，未组织生产，致使在2015年山东省清理环保违规建设项目时，未能进行现状环境评估。

　　2019年11月，在斜交胎生产线进一步完善改造过程中，菏泽市生态环境局曹县分局发现，其斜交胎项目涉嫌未依法报批环评文件，擅自开工建设，但未投入生产，依法给予了相应处罚。

　　遭遇落后产能退出

快盈IV　　根据菏泽市2020年发布的轮胎高质量发展工作方案，以及加快斜交胎落后产能压减的通知，三利轮胎需退出斜交胎产能120万条(折合标准胎80万条)，保留斜交胎产能100万条(折合标准胎70万条)。

快盈IV　　2020年8月，该公司拆除了相关的生产设备，按期完成斜交胎产能退出。

　　去年9月，菏泽市化转办组织山东省橡胶行业协会、菏泽市机电石化协会组成产能退出验收专家组，对斜交胎产能压减工作进行验收。

快盈IV　　专家组同意通过验收，并建议相关部门完善企业斜交轮胎项目手续。

　　2021年1月，山东省工业和信息化厅发布“2020年山东省斜交胎产能退出情况公示”。

　　文件显示，截至2020年年底，65家企业退出斜交胎产能1732万条，其中，三利轮胎退出80万条标准胎产能。

　　保留项目投产并完善手续

快盈IV　　7月份，三利轮胎委托专业公司，编制该项目的环境影响报告。菏泽市对报告进行了批复。

　　这个斜交胎项目，8月份完成全厂废气治理措施升级改造，10月15日开始试运行。

　　此次竣工环境保护验收，是已建设完成并投入生产的项目，即三利轮胎年产100万条(折合标准胎70万条)斜交胎项目，作为验收范围。

　　11月15日，第三方公司对该项目工艺废气、厂界无组织废气、厂界噪声、废水等进行了现场检测。

　　企业根据检测及调查结果，编制完成了验收监测报告。

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