色素炭黑-快盈IV(hardybor.com)据世界橡胶展消息，2021年米其林的销售额增长了16.3%，达到237.9亿欧元(270.3亿美元)。营业利润为29.6亿欧元(33.6亿美元)，营业利润率12.5%。2021年公司净利润为18.45亿欧元，增长12.2亿欧元，推荐股息为每股4.50欧元。

快盈IV　　这一增长归因于综合影响：轮胎市场的需求急剧上升，轮胎销量强劲反弹11.8%;全年经销商库存重建也提升了替换轮胎的销量;在成本急剧上升之际，米其林对非指数业务的果断定价管理使其能够抵消其特定的成本通胀因素;半导体芯片短缺导致替换轮胎的销售比例更高，尤其是18英寸及以上乘用车轮胎市场份额的增长。

　　2021年米其林轮胎销量增长了11.8%，非轮胎销量增长了7.7%。汽车领域的原配胎/替换胎组合非常有利，18英寸及以上轮胎的市场份额有所增加。

　　1.乘用和轻卡轮胎

　　2021年，米其林全球OE和替换乘用车和轻型载重汽车轮胎市场在的轮胎销量增长了9%，但是比2019年前的新冠疫情以前低了4%。

　　OE乘用车和轻型卡车轮胎：

　　由于2020年1月-6月期间OEM工厂停工，比较基准较低，导致2021年1月-6月销量同比增长了28%。由于受到全球半导体芯片短缺的严重影响，OE轮胎需求下降了17%;2021年7月-9月，需求量下降了19%;在北美洲和中国的芯片短缺相对缓解后，2021年10月-12月，需求量下降14%。

快盈IV　　米其林表示，2021年其全球OE轮胎市场较2019年同期下降15%。

快盈IV　　2021年上半年每个地区市场增长都受到了有利的比较数据的提振，但在下半年却受到了全球半导体芯片短缺的影响。到2021年底，只有中国市场的回恢复到2019年的水平，仅下降了1%。与此同时，亚洲其他地区的市场下降17%，北美和西欧分别下降21%和27%。

　　乘用车和轻型卡车替换轮胎：

　　2021上半年米其林全球替换轮胎市场从一个较低的比较基数激增27%，轮胎需求在下半年同比稳定，在2021年底回到2019年的水平。

　　欧洲地区：快盈IV2021年1月-6月轮胎需求反弹22%，7月-9月这一季度下降2%。在10月-12月的季度，欧洲轮胎需求(不包括独联体)上涨了3%，到年底时，与2020相比增长了10%。第四季度，法国增长8%，德国增长6%，并且中欧市场强劲增长。英国的需求比2020年第四季度下降了10%，这是由于2021年1月1日库存交易的大规模积聚。西班牙和意大利股市在此期间分别下跌2%和3%。

　　米其林表示，除土耳其增长19%和意大利下降10%外，大多数国家的轮胎市场在2021年底都接近2019年的水平。

快盈IV　　在独联体，上半年需求激增21%，并保持上升趋势，下半年增长10%。到2021年底，市场比2020年上涨了15%，比2019年上涨了2%。

　　北美和中美洲：前9个月的需求仍然非常高，在有利的比较数据和经销商库存重建的支持下，比2020年和2019年分别增长了23%和7%。在最后3个月出现了下降，与去年同期相比下降了7%。当时，在美国可能对从韩国、泰国、越南和台湾进口的轮胎征收新关税政策出台之前，由于投机性购买，经销商库存增加。总的来说，该市场比2020年和2019年分别上涨了14%和4%。

　　南美洲：2021年1月-9月需求飙升39%，这也反映了新冠疫情对2020前三季度的影响。然后，市场在最后3个月趋于平稳，比2020年上涨27%，仍比2019年下降了2%。

　　中国市场：快盈IV2021年在1月-6月需求回升了15%。在7月-12月需求恢复到2019水平。然而，与2020年下半年相比，这一数字下降了7%。这是因为2020年下半年，中国市场出现了8%这一特别强劲的反弹。总体而言，该市场全年增长了3%，但与2019年相比，仍略低约2%。

　　在亚洲（中国和印度除外）：2021上半年需求反弹了13%，但第三季度由于新冠疫情严重影响，总体下降了5%。泰国报告下降了42%，越南报告下降了38%，印度尼西亚的轮胎需求下降了14%。它在最后3个月有所恢复，增长了2%，年底时比2020年增长了5%。

　　非洲、印度和中东：由于2020年极低的基数，2021年1-6月整体增长36%，印度增长64%。在第三季度上涨了6%，在第四季度趋于平稳，导致2021整体增长了17%，但比2019下降了3%。

　　2.卡客车轮胎

　　2021年，米其林在全球销售的卡车轮胎数量比2020年多出4%。除中国外，所有地区的需求都有所增加，中国的需求较上年水平下降了11%。2020年，在中国6号排放标准实施之前，需求水平异常高。

　　卡客车原配胎细分市场：

　　全球OE卡客车轮胎市场，以新轮胎销售数量衡量，2021年度同比收缩2%，恢复到2019水平(上升1%)。

　　在欧洲(不包括独联体)和美洲，强劲的经济复苏和司机短缺促使卡车运输公司大规模升级车队。推动了这些地区2021年需求强劲增长，北美和欧洲的卡车轮胎需求增长了25%，南美增长了35%。

快盈IV　　2021年欧洲的卡客车轮胎市场超过了2019年的水平，但2021年北美洲比异常强劲的2019年下降了10%。

　　中国卡客车轮胎需求在2021年1-3月猛增了88%，但由于与2020期的高度不利的对比，在今年余下时间下降，在实施中国6排放标准之前，中国看出现了大量购买。2021年米其林美国汽车轮胎市场萎缩，同比萎缩16%，但仍比2019年上升了11%。

快盈IV　　世界其他地区的市场在2021年增长，亚洲除中国外增长了16%，非洲/印度/中东地区增长了28%。

　　卡客车替换轮胎：

快盈IV　　米其林说，在2021上半年从有利的比较中反弹25%后，今年下半年公司替换卡客车轮胎的需求下降了6%，2021的卡客车替换胎市场增长了7%，但比2019下降了3%。同样，这些总体数字掩盖了中国与其他地区之间的显著差异。

　　在2021年1月-6月，在欧洲西部和中欧，公司替换卡客车轮胎的需求激增了28%，7月开始趋于平稳。德国和北欧国家的增长分别为12%和19%，但法国和西班牙的增长持平，而中欧的增长则下降了7%。2021年欧洲卡客车轮胎替换胎市场比2020年增长了12%，与2019年相比增长了9%(包括土耳其18%的增长)。

　　北美和中美洲的需求仍然非常强劲，在前6个月反弹35%后，增长了9%。2021年该地区上升了21%。

　　南美市场追随北美趋势，上半年反弹33%，下半年持续增长7%。在强劲经济复苏的支持下，需求比2020年和2019年分别增长了19%和10%。

　　3.特种轮胎

快盈IV　　开采轮胎：尽管全球供应链普遍中断，米其林公司报告称，其表面挖掘轮胎的需求量在2021年有所上升，下半年加速增长。

快盈IV　　农业和建筑轮胎：农业机械轮胎市场同比大幅增长，OE销售出现非常强劲的周期性上升。米其林的建筑和基础设施轮胎市场保持了强劲的复苏，这在OE领域更为明显，而基础设施轮胎市场则因建筑行业的增长而提振。

快盈IV　　两轮车轮胎：两轮轮胎需求在各个地理和细分市场仍然强劲。

快盈IV　　航空轮胎：2021年航空轮胎市场反弹，新冠疫苗接种后，空中交通和边境重新开放。在此期间，军用和通用航空领域的需求继续保持良好态势。

　　4.传送带

　　米其林称2019冠状病毒疾病的澳大利亚市场表现出了一种混合的表现，在受到中国煤炭出口限制后，中国的需求略有上升，而服务和工程领域受到新冠疫情的负面影响。在北美，采矿和工业领域的市场在年底都出现了反弹。

　　5.特种聚合物

　　米其林表示，在经济复苏的带动下，特别是在基础设施和能源行业，特种聚合物市场在这一年里整体上涨。

　　米其林指出，目前仍然是一个“高度不稳定的环境”。预计2022年，乘用车和轻型卡车轮胎市场将增长0-4%，卡客车轮胎市场预计将增长1-5%，特种市场预计将增长6-10%。2022的目标是在固定汇率和结构性自由现金流超过12亿欧元的情况下，全年营业利润超过32亿欧元。

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